随着红海危机的持续影响，亚洲供应链正面临日益严峻的挑战。最新动态揭示，亚洲可能将面临集装箱短缺的问题，这无疑给本已复杂的局势火上浇油。事实上， 这种情况已经在中国发生，承运商限制向VIP客户发放空箱，或限制现货订舱，当前，红海危机短期内似乎难以得到有效解决，船舶不得不绕行好望角的情况可能将成为常态。这导致了航运业减少了145万至170万标准箱的有效运力，约占全球总运力的5.1%至6%。船期被延长、船舶频繁延误以及空箱流转受限成为突出问题。尤其值得注意的是，随着中国农历新年前的出货高峰期的临近，亚洲市场对空箱的需求量将进一步增大。
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